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Portazo de Nissan al Gobierno: Snchez garantiz el empleo e Iglesias propone nacionalizaciones

Portazo de Nissan al Gobierno: Snchez garantiz el empleo e Iglesias propone nacionalizaciones


El Ejecutivo busca alternativas aunque el cierre est ya anunciado. En Podemos y ERC se contempla nacionalizar como una solucin.

Protesta de trabajadores de la f

Protesta de trabajadores de la fbrica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona.
EFE

Todos los nubarrones que sobrevolaban la fbrica de Nissan en Barcelona se confirmaron ayer, cuando la compaa comunic el cierre de las instalaciones. La medida afecta a la planta de Zona Franca y a las dos satlites de Montcada i Reixac y Sant Andreu de la Barca que le suministran. En total, ms de 3.000 empleos directos, ms otros 13.000 indirectos, cifra que los sindicatos elevan hasta las 20.000 personas.

El cierre se acometer de aqu al mes de diciembre, en un proceso consensuado con los trabajadores. “No es una decisin a la ligera, se trata de asegurar el futuro ms slido posible para la marca”, afirm horas despus en una videoconferencia el presidente y CEO de Nissan, Makoto Uchida. “No existe ninguna solucin viable de futuro”, remarc despus el presidente de Nissan Europa, Gianluca de Ficchy, para quien ni la asignacin de nuevos modelos habra evitado el cerrojazo.

Nissan seguir manteniendo sus actividades comerciales en Espaa y la dos factoras de vila y Cantabria. Ambas suman unos 1.000 empleados y estn dedicadas a la produccin de piezas para vehculos que son ensamblados en otras fbricas, como las espaolas de Renault o la que la propia Nissan tiene en Sunderland (Reino Unido).

La noticia fue lamentada por el Ejecutivo central y autonmico, cuyos respectivos presidentes, Pedro Snchez y Quim Torra, han quedado en “aunar esfuerzos para afrontar la situacin”. Pablo Iglesias lleg a apuntar que las nacionalizaciones “son perfectamente posibles en la Constitucin Espaola”. “Hay un concepto que sobrevuela, que habra que recuperar, que es el de nacionalizar. Sera una gran solucin”, dijo el portavoz de ERC, Gabriel Rufin.

El secretario general de Industria, Ral Blanco, calific la medida de “ataque al corazn industrial de Catalua”, seal que intentaran revertir la situacin y que, si no, buscarn alternativas industriales. Por su parte, el vicepresidente de la Generalitat y consejero de Economa y Hacienda, Pere Aragons, afirm que es “una decisin desproporcionada e injusta y que Nissan deber asumir la responsabilidad. No se puede ir sin ms“.

De hecho, a comienzos de semana, Industria lanz un rdago a la compaa al avisarle de que cerrar Zona Franca le costara 1.000 millones (hasta tendr que devolver los terrenos a su estado original) y mantenerla abierta, 300 millones dada “la falta de inversin de los ltimos aos. Asimismo, recordaban las negociaciones de los ltimos meses y las propuestas para hacer un coche elctrico o fabricar bateras. Y avisaban de la prdida reputacional que sufrira Nissan en Europa, donde se queda sin ninguna fbrica una vez que Reino Unido ha salido de la UE.

Quemaban as los ltimos cartuchos de un asunto que el presidente del Gobierno, Pedro Snchez, dio por zanjado en el Foro de Davos, en enero. Entonces, dijo que se haba reunido con la cpula del fabricante y que el empleo estaba “asegurado”.

El mensaje contrastaba con las filtraciones que en los meses previos dudaban de la implicacin de Nissan con sus fbricas europeas. El ltimo, a mediados de mayo, cuando el diario japons Nikkei public que la factora tena los das contados. Y es que sobre ella se haba formado la tormenta perfecta.

Produccin en mnimos

Por un lado, la asignacin de modelos con escasa demanda, unido a los que se fueron perdiendo, hizo que su produccin cayera de forma drstica desde mediados de la dcada pasada: de 140.000 coches en 2011 (menos del 70% de su capacidad) se pas a 55.000 en 2019 y cayendo. Adems, en un intento por darle algo de futuro a la situacin, el pasado verano se acord un ERE para 600 empleados. A cambio, Nissan invertira 70 millones en una nave de pintura necesaria desde 2023 para unos nuevos coches… que nunca llegaron. Al contrario, en febrero se anunci que en mayo acabara el montaje de la pick up que se haca para Mercedes y que supona el 57% de la produccin. La cancelacin de este programa, que expiraba en 2027, fue el clavo que cerr el atad, reconoci De Ficchy.

Los otros los colocaron la propia situacin de Nissan, agravada por la crisis del coronavirus. Ayer comunic unas prdidas (las primeras en 11 aos y las ms fuertes en 20) de 5.700 millones en su ltimo ejercicio fiscal. Y desvel un plan para reducir su capacidad de fabricacin en un 20% de aqu a 2023, hasta los 5,4 millones de vehculos; y rebajar en un 15% sus costes (2.600 millones).

Adems, la nueva estrategia mundial de la Alianza que mantiene con Renault y Mitsubishi debilitaron la posicin de Zona Franca. La regin estar liderada por Renault, con Nissan en segundo plano. Y a medio plazo, los vehculos que hoy se producen aqu pasarn a ser responsabilidad de Renault y Mitsubishi. El anuncio ya se ha llevado por delante a Gens Alonso, consejero director general de Nissan Motor Ibrica.

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