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El rpido repunte de las emisiones de CO2 preocupa a los expertos en clima

El rpido repunte de las emisiones de CO2 preocupa a los expertos en clima



Consecuencias de la desescalada

Las emisiones globales, a estas alturas del ao, son tan slo el 5% ms bajas que en las mismas fechas de 2019, despus de haber descendido hasta un 25% en el momento ms crtico de la pandemia

La M-30 de Madrid, en pasado 1 de junio.

La M-30 de Madrid, en pasado 1 de junio.
EMILIO NARANJO EFE

El rpido repunte de las emisiones de CO2 durante la desescalada ha disparado las alarmas entre los cientficos del clima. Segn un informe publicado en Nature Climate Change, las emisiones globales, a estas alturas del ao, son tan slo el 5% ms bajas que en las mismas fechas de 2019, despus de haber descendido hasta un 25% en el momento crtico de la pandemia de coronavirus y un 17% en el mes de abril.

En conjunto, la bajada de la emisiones desde enero ha sido de un 8,6%, superior incluso al descenso anual del 7,6% recomendado por el Panel Intergubernamental del Cambio del Climtico de la ONU. Los expertos vaticinan, sin embargo, que a final de ao el recorte de las emisiones rondar entre el 4% y el 7%, teniendo en cuenta la recuperacin paulatina de la actividad econmica.

“Todo est ocurriendo muy rpido”, advierte la autora del estudio, Corinne Le Qur, profesora de Cambio Climtico en Universidad de East Anglia, en declaraciones a The Guardian. “Muy pocos pases tienen an un confinamiento estricto. Y, aunque esperbamos un repunte de la emisiones, el hecho de que haya ocurrido de una manera tan acelerada ha sido una gran sorpresa“.

El principal contribuyente al aumento de las emisiones de CO2 es el aumento del trfico rodado, debido, aparentemente, a un mayor uso del vehculo privado frente a la cada de transporte pblico. Curiosamente, sin embargo, los niveles contaminacin por dixido de nitrgeno (que llegaron a caer hasta la mitad en muchas ciudades europeas) no han repuntado en la misma proporcin, y el aire sigue siendo ms limpio en las grandes ciudades que antes de la pandemia.

“Las emisiones del transporte siempre iban a volver a subir, pero las respuestas de los gobiernos no han sido suficientemente rpidas para propiciar un cambio de hbitos entre los conductores”, advierte Corinne Le Qur. “Sera terrible si volvemos a la normalidad sin ms. Sera un desastre”.

Planes de recuperacin verde

La lentitud de los gobiernos centrales y las resistencias a impulsar planes de recuperacin verde contrasta, sin embargo, con la accin a nivel local y con el impulso de las grandes ciudades (Miln, Pars, Londres, Nueva York, Barcelona) a intervenciones de “urbanismo tctico” y al fomento de la nueva movilidad. El grupo de ciudades C40 ha firmado una declaracin de principios por “una recuperacin saludable, equitativa y sostenible“.

“Si la gente empieza a usar el vehculo privado en vez del transporte pblico por razones de salud, podemos incluso llegar a un escenario de emisiones superior al que haba antes que la pandemia“, advierte Bob Ward, del Instituto Grantham de Investigacin del Cambio Climtico. “Todos los paquetes de recuperacin econmica deberan dirigirse a fomentar la creacin de empleo y las inversiones en una economa baja en carbono, en vez de volvernos a encerrar en la economa alta en carbono”.

“Las acciones de los gobiernos y los incentivos econmicos poscrisis tendrn, probablemente, una influencia en las emisiones en las prximas dcada”, advierte el estudio publicado en Nature Climate Change a partir de los datos de 69 pases. Los autores instan a los gobiernos a aprovechar la desescalada para determinar con mayor exactitud la contribucin puntual de sectores clave a las emisiones de CO2 (energa, industria, transporte, construccin y aviacin) y aprovechar la “ventana de oportunidad” para un cambio de rumbo en los prximos meses.

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